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석유 정제는 크게 단순 정제와 고도화 정제로 분리하여 생각할 수 있다.


 단순 정제는 통상 원유를 섭씨 340도 이상으로 가열해 원유에 포함된 성분들의 끓는 온도 차이

를 이용하여 석유 제품을 분리・생산한다. 상압증류시설〔Atmospheric Distillation Unit or Crude 

Distillation Unit(ADU/CDU)〕이 대표적이다. 원리는 원유를 커다란 탱크에 넣고 끓이면 원유에 

포함된 각 성분들이 기체가 되어 커다란 굴뚝을 타고 올라간다. 증기가 된 원유를 중간중간 냉각

시키면, 끓는 점과 분자량에 따라 프로판, 부탄, 나프타, 등유, 경유, 아스팔트, 벙커C유 등 석유 

제품이 순서대로 나온다. 단순 정제를 할 경우 원유의 특성에 따라 다르지만, 보통 중질유인 고

(高)유황 벙커C유가 40~50% 가량 나오게 되는데, 고유황 벙커C유는 유황 성분이 많고 효율이 

낮아 경제성이 떨어진다. 


 바로 고도화 정제공정은 고유황 벙커C유를 원료로 다시 한 번 가공․분해・탈황 등의 공정을 통

해 휘발유, 등유, 경유, 저유황 벙커C유를 생산하는 공정이다. 


 고도화 정제공정은 다시 중질유분해공정과 중질유탈황공정으로 구분된다.

 

 중질유분해공정은 수소와 촉매를 이용해 고유황 벙커C유에 화학반응을 일으켜 휘발유, 등유, 

경유를 생산하는 공정이다. 세부적으로는 수첨분해(Hydrocracking)와 촉매접촉분해(Catalytic 

Cracking)로 구분된다. 수첨분해란 고온․고압 촉매화에서 수소를 첨가하여 중질유를 분해한 다음 

나프타, 등유, 경유를 만드는 공정으로 HOU(Heavy Oil Upgrading)라고 불린다. 촉매접촉분해는 

고온 촉매하에서 중질유를 접촉시켜 휘발유, 프로필렌을 생산하는 것으로 RFCC(Residue Fluidized 

Catalytic Cracking : 잔사유유동층접촉분해시설)라 하며 RFCC나 FCC는 수소를 첨가하는 반응이 

아니므로 원료유를 탈황하여 공급하여야 한다.


 중질유탈황공정은 고유황 벙커C유에 함유된 각종 불순물을 제거해 저유황 벙커C유와 RFCC나 

FCC의 원료유 등을 생산하는 공정이다. 세계적인 환경 규제로 저유황 석유제품의 공급 부족이 

심화되고 있어 시장성이 높아지고 있다.



.... 중략 ....


KOSHA에서 제공하는 고도화 정제 공정에 대한 글입니다.

자세한 내용은 아래 파일 클릭해서 보세요. 


고도화 정제 공정의 개요 및 아래 공정 설명이 들어있습니다.


RHDS(잔사유수첨탈황공정)

RFCC(잔사유유동층접촉분해공정)

SRU(유황회수공정)

HCR(수첨분해공정)




고도화 정제.pdf




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GATE

1.  완전히 열거나 닫을대 사용.

2.  자주 사용하지 않으므로 거의 파손되지 않으며 개폐가 느리다.

3.  핸들은 그대로 있고, STEM 움직인다.

GLOBE

1. 유체의 흐름을 조절하는데 사용.

2. GATE VALVE보다 흐름에 대한 저항이 크다.

3. 핸들과 STEM 함께 움직인다.

CHECK

1.  한쪽 방향으로만 유체가 흐르게 하여 반대흐름을 방지함.

2.  PUMP DISCHARGE 부위에 설치한다.

SAFETY

일정한 SETTING POINT에서 터지게 .

COCK

1. PLUG VALVE 일종으로 빠른 개폐를 요하는 곳에 사용

2. 90도로 개폐된다.

CONTROL

1.  자동적으로 SET POINT 맞춰 유량을 조절함

2.  내부는 GLOBE 비슷함.

BUTTER FLY

1. FLANGE사이 VALVE VALVE사이에 설치함

2. 면적을 작게 차지하며 빠른 개폐가 가능함.

PLUG

1. GAS AIR 통과하는데 주로 사용.

BALL

1. PLUG VALVE 일종으로 PLUG BALL 되어 있음.

2. 빠른 개폐를 요하는 곳에 사용

DIAPHRAGM

1.  부식성 화학약품이 통과하는 LINE 설치함.

2.  VALVE BODY에는 고무 또는 테프론으로 되어있음.

QUICKOPEN

1.  화재 발생시 발생되는 열에 의해서 자동적으로 차단됨

2.  BALL TANK 지역에 주로 설치.

ANGLE

1.  유체의 방향을 전환시킴.

2.  SIGHT GLASS(LEVEL GAUGE) 많이 설치함.

3.  안전밸브,체크밸브 역할을 .

NIDDLE

1. 소량의 유량을 엄밀하게 조절함.

FOOT

1. CHECK VALVE 비슷하며 반대흐름을 방지함.

FLOATING

1. 떠있는 FLOAT 의하여 일정한 LEVEL 액체가 찼을 개폐됨.(화장실)

 

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■  흡입 공기가 표준공기(20°C,비중 1.2 kg/m³)이외의 경우에                         송풍기의 정압, 축동력을 구하는 방법

20°C,비중 1.2 kg/m³의 공기를 대상으로 작성


1. 흡입공기가 20°C 이외의 경우
      Ps= ((273+t)/(273+20)) × Ps'         L'=((273+20)/(273+t')) × L

2. 비중이 다른 가스의 경우
      Ps=(1.2/r') × Ps'                            L'=(r'/1.2) × L

     Ps  선정도에 화산한 정압(mmAq) 
     Ps'      
사용상태의 정압(mmAq)
     L  
선정도에 있어서 전동기출력(Kw)

L'  사용상태의 전동기출력(Kw)
t'   
가스의 온도(°C)
r'   
가스의 비중(kg/m³)

 

열 시동, 냉 시동( Heat start, Cold start )

시동 시에 있어서 비중이 무거운 공기를 흡입할 경우 축동력의 부하가 크기 때문에 적당한 모터 출력을 결정해 둘 필요가 있습니다. 상기 1식에 의한 여유를 가진 모터 출력을 결정하십시오.



표준체적의 온도 환산

흡입 기체 온도나 압력이 변화하여도 송풍기의 흡입 풍량은 변화하지 않습니다. 단 송풍기의 사양 풍량이 기준상태 (온도 0 °C,절대압력이 760mmHg 건조 기체의 상태, NTP 또는 N 기호로 표시, N m³/min.)로 주어졌을 때 그 풍량은 실제로 사용되는 온도로 환산하여 선정


  : Q=Qn × (273+t)/273 × Pa/P

Q         흡입 풍량(m³/min)
Qn       
기준상태( 0 °C760mmHg)

  N m³/min.또는 m³/min.NTP
 

t    흡입온도(°C)
Pa   
표준대기압(10300mmAq)
P    
송풍기의 흡입 절대 압력 mmAq
  (
통상의 환기 용도에서는 Pa=P로 하여도 무방함)


 ■ 회전수의 변화와 송풍기 성능에 관하여

선정도에 있어서 상하로 격자가 있을 경우는 중간 회전수를 취하므로써 동력이 경감되며, 소음을 억제하고 가장 적절한 성능점을 선정하게 됩니다.

풍량은 회전수에 비례한다.     Q"=(N"/N') × Q'
정압은 회전수의 2승에 비례한다.   P"=(N"/N')² × P'
축동력은 회전수의 3승에 비례한다.  L"=(N"/N')³ × '

N'  최초의 회전수
N"  
변경후의 회전수
Q'  
최초의 풍량

Q"   변화된 풍량
L'    
최초의 축동력
L"    
변화후의 축동력

   

회전수와 축수

샤프트의 회전속도에 따라 축수의 종류는 정해져 있습니다.
1.
필로우(pillow)형 유니트(unit) - 저회전(DN 120000까지)
2.
구리스 윤활 볼베어링 - 중회전(DN 180000까지)
3.
오일 윤활 볼베어링 - 고속회전 (DN 180000까지)
참고 : DN : 축경 mm × 축회전수 rpm  , 상기 기준은 축하중을 고려치 않았으므로 축하중에 의하여 달라집니다.



소음과 거리 관계

송풍기에서 2m 떨어진 곳에서 70dB였다고 하면 4m떨어진 곳에서는 64dB로 됩니다. 8m떨어진 곳에서는 58dB로 됩니다. 이것은 "거리의 비율이 2배가 되면 6dB감음한다" 는 공식에 의하였습니다.



풍량 제어 방법

1. 토출 댐퍼(damper) - 가장 많이 보급되어 있는 방법입니다.
2.
흡입 댐퍼(damper) -써징 방식에는 유리합니다.
3.
스크류 댐퍼(Screw damper) - 주로 공기 조절용으로 사용됩니다. 댐퍼 형상이 유선형으로 무리가 없으며 압력손실이 적게 됩니다.
4.
베인 콘트롤 댐퍼( Vane control damper) -써징 방지,동력 경감에 유리합니다.
5.
무단 변속 회전수 제어 - 성능 곡선이 상사적으로 변화합니다.
6.
단계적 회전수 제어 - 극수 변화 모터, 기아식인 것이 있습니다.



송풍기 효율

송풍기 효율 = (풍량(m³/min) × 정압(mmAq)) / (6120× 축동력(Kw)) × 100%

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1) 개요

한쪽 방향의 흐름만을 허용하고 역류를 막는 밸브로 체크밸브는 원래 펌프가 정지하였을 때 파이프

라인의 물이 역 방향으로 배수되는 것을 방지하고, 때로는 하류에 있는 저장탱크가 고갈되는 것을

방지할 목적으로 개발되었다. 또한 체크밸브는 펌프의 역회전을 방지하므로 구동모터의 브러쉬기어

및 실(Seal)의 손상으로 인한 역 효과를 방지한다. 따라서, 체크밸브는 통상 펌프의 유출 쪽에 설치

한다.


2)특성


가) 체크 밸브는 신뢰성이 높아야 한다.

나) 때에 따라서는 약간의 누설을 허용하는 경우도 있다.

다) 압력강하 또는 흐름의 유형을 허트리는 일이 적고, 쉽게 열리고 유체를 완전히 통과시키는 것

이어야 한다.

라) 어느 정도 시트를 힘있게 밀어 붙여야만 실링이 가능하다.


마) 흐름이 정지되는 순간 밸브를 손상하거나 수격작용(Water Hammer)을 일으킴이 없이 급속히

폐지(Close)되어야 한다.


바) 가동 중 모든 흐름 중에서 시트, 디스크, 힌지핀(Hinge Pin) 등 부품이 손상되는 일이 없어야

한다.

사) 몸통에 유체 흐름 방향이 명시되어 있음으로 설치 작업 시 확인하는 것이 중요하다.


아) 배관시에 엘보우나 티 등 유체의 흐름이 바퀴거나 급격히 유로의 폭의 변화가 있는 곳은 피하여

야 하며 호칭경의 10배(최소 5배) 이상의 거리에 설치하여야 한다.


3) 체크밸브의 종류


가) Swing Type Disc Check Valves

스윙 체크밸브는 체크밸브 중에서 가장 많이 사용되는 형태로 디

스크가 몸통시트에 평면으로 접촉되며 암(Arm)과 로드핀(Rod Pin)

에 의해 디스크가 회전하면서 개폐가 이루 어지는 간단한 구조이

다.

이 형태는 제작하기가 비교적 쉬우면서 저압에서 고압까지, 소형에

서 대형까지 제작이 가능하며 압력 손실이 비교적 적은 장점이다.

그러나, 유체가 심하게 와류가 있는 곳에서는 디스크가 회전하여

분할핀(Split Pin)이 파손 되여 디스크 너트가 풀리거나, 또는 디스

크의 너트 연결부가 파손되어 라인 중에 돌아다니면서 엄청난 문

제를 이루 킬 수 있으므로 설계 시에 디스크와 너트부의 연결이

충분한 강도를 유지하도록 설계되어야 하며, 때에 따라 디스크의

회전을 방지할 수 있도록 하는 스톱퍼의 설치나, 디스크와 너트를

용접으로 체결하는 방법 등이 강구되어야 한다. 또한 이 형태는 디

스크가 몸통시트에 평면으로 접촉되므로 Close시에 높은 소음이

발생하거나 디스크의 체터링(Chattering)에 의해 소음이 발생할 수

있다. 이를 방지할 목적으로 Balance Weight형이 사용되기도 한

다. 가능한 수직배관(Vertical Line)에서는 사용하지 않은 것이 좋

다.



나) Tilting Type Disc Check Valves

틸팅 체크밸브는 로드핀(Rod Pin)에 의해서 디스크가 회전하면서

디스크가 몸통시트에 콘(Cone)형태로 접촉되면서 개폐가 이루어지

는 형태로 스윙 체크밸브 와 같이 저압에서 고압까지, 소형에서 대

형까지 다양하게 제작이 가능하여, 많이 사용되는 형태이다. 그러

나, 스윙체크 밸브에 비해서 제작이 어려워 가격이 고가이다. 이

형태는 스윙체크의 단점을 보완된 형태로 손상으로 문제가 될 수

있는 디스크의 너트와 암이 없으며, 몸통시트와 콘(Cone)상태로

개폐가 이루어지므로 Close시에 소음이 적으며, 디스크의 체터링

현상이 현저하게 적다.




다) Lift Type Disc Check Valves

리프트 체크밸브는 비교적 제작하기 쉬운 형태로써 글로브

밸브의 몸통형과 같은 유로와 디스크가 같은 형태로 실링성은 양

호하나 글로브밸브의 단점인 압력 손실이 많은 형태이다. 또한,

다른 형에 비해 디스크의 체터링(Chattering)에 의해 소음이 발생

할 수 있다. 이를 방지하기 위하여 스프링 로딩형이나, 소프트시

트 등을 사용하는 경우가 있다. 또한, 수평배관(Horizontal Line)

에서만 사용되어야 한다. 리프트 체크밸브는 아래와 같은 여러 형

태로 분류가 가능하다.




a)몸통 형태에 따라서

a-1)T Type

a-2)Y Type

b)디스크 형태에 따라서

b-1)일반형(Plug, Flat Type 등)

b-2)구형(Ball Type)

b-3)Piston Type Disc

b-4)Spring Loading Type Disc



라) Screw Down Non-return Check Valves(Stop Check Valves)

스톱 체크밸브는 디스크를 고정하는 디스크 록크 너트(Disc Lock

Nut)가 없는 것을 제외하고는 글로브밸브와 같은 형태이다. 이 형

태는 강제로는 열 수가 없으나 닿은 수는 있는 형태이다. 또한,

열린 상태에서는 리프트 체크밸브의 기능을 갖는다. 글로브밸브와

리프트 체크밸브의 복합된 형태라 할 수 있다. 이 형태의 체크밸

브 종류는 글로브밸브와 동일하다.









마) Dual Plate(Butterfly) Check Valves

일명 나비체크밸브로 주로 소프트시트(Soft Seat)의 저압에서 많

이 사용되고 있다. 주로 Wafer형으로 제작된다. 어느 위치로의 배

관에서나 디스크 체터링 의한 소음이 적은 형태로 소프트시트는

실링성은 좋으나 고온에서의 사용이 어렵고, 고온용으로 메탈시트

가 사용되나 실링성이 떨어지는 결점이 있다. 또한, 고압용의 제작

은 어렵다.



바) Nozzle Check Valves

노즐 체크밸브는 비교적 최근에 개발된 체크밸브의 형태로 스프링

에 의해 디스크의 닫침이 빠르고, 밸브가 열릴 때에 유선형의 노즐

로 구성되어 우수한 압력 회복 특성을 갖고 있는 형태이다.





사) Foot Valves

푸트밸브는 펌프의 입구 측 하단부에 설치되는 체크밸브로 리프트

체크밸브의 형태를 갖추고 있으며, 펌프내부 유체의 손실을 방지하

기 위한 것으로 스트레이너가 붙어 있다.






아) Non-Slam Check Valves

체크밸브에는 일반적으로 제작하기가 쉬운 스윙 첵크밸브가 많이 사용되고 있으나, 디스크가 유량

의 흐름을 원활하게 하지 못하여 디스크의 떨림이 발생하고, 닫힘 시에 역압에 의해 디스크가 몸통

시트에 가하는 충격력으로 인하여 큰 소음이 발생한다. 이러한 단점을 보완하여 제작한 체크밸브를

논 슬람 체크밸브라고 하며 대표적인 것으로 Tilting Check Valve, Nozzle Check Valve, Dual

Plate Check Valve 등이 있다.


4) 보조기능

체크밸브의 본래의 기능에 부가하여 많은 기능을 요구하고 있다. "예"로 내부 및 외부에 Dash Pot

의 기구, 흡기관, 스프링 또는 동력 보조 기구로 계폐시간을 조절하고,인디게이터를 부착하여 위치

검출 기능이 있다. 조작 방법에는 압력 강하에 의해 라인의 압력을 피스톤에 주어 파이로트 조작으

로 밸브를 닫히려는 것, 또는 외부 제어 계통이 펌프의 정지에 의한 신호를 받아 밸브의 폐지 속도

를 조작하는 것이 있다. 이러한 밸브는 체크밸브 라기 보다는 조절 밸브와 흡사하다.

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글로브밸브 (Globe valve)



구상의 몸통 내에 격벽이 있어 이 몸통 시트면에 대하여 디스크를 상하 운동을 시킴으로서 유량을

제어한다.


1) 특성

가) 게이트밸브에 이어 배관용에 널리 사용되는 밸브다.

나) 대부분의 조절 밸브에 대한 기본으로 고 압력에 강하며, 유량 조절용으로 사용한다.

다) 2개소 이상이 직각으로 굽어지므로 마찰 손실이 크다.

라) 디스크의 형상에 따라 다양한 유량 특성을 갖는다.


2) 구조


가) 몸통형태

a) T형 : 가장 많이 사용되는 형태로 디스크가 시-트 오리피스에 대하여 수직으로 운동하는 글로

브밸브로 유체의 흐름이 직각으로 꺽끼며 흐름에 따라 압력손실이 크며, 트림의 손상과 패킹의

마찰력이 크고, 큰 작동 토-크가 요구되며, 또 소음의 원인이 된다.

b) Y형 : 시트와 밸브대가 이루는 각도가 약 45도로 유체의 흐름이 원활하게 되므로, T형 밸브

의 결점인 압력손실을 경감시킨다. 고압 및 가혹한 서비스에 많이 사용된다.

c) Angle형 : 90도 꺾어지는 형태로 유체가 통과하며, T형과 비교하여 균형이 잡힌 유체를 얻을

수 있다. 이 형태는 장착하는데 엘보우(Elbow)와 치환 할 수도 있다. 배출 조건이 유체역학 및

침식(Erosion)의 점에서 유리하기 때문에 많은 고 기술의 제어밸브가 이 형태를 가지고 있다.








나) 디스크 형태

디스크의 형태에 따라 다양한 유량특성이 나타나며, 주로 생산하는 Quick Open형의 디스크 형

태로는 아래와 같다.

a) Plug Type Disc : 글로브밸브의 디스크 형태로 가장 많이 사용되는 형으로 디스크 시트와 몸

통 시트의 접촉이 쐐기로 이루어지므로 실링성이 좋다. 제작시에 디스크와 몸통의 시트 각도를

약간은 상이하나, 각도 차이가 크면 선 접촉이 이루어져 디스크의 손상으로 누설의 원인이 되기

도 한다.

b) Flat Type Disc : 디스크와 몸통의 시트가 평면으로 접촉이 이루어지므로 플러그형에 비하여

실링성은 떨어지나 시트부를 수리하는 데는 유리하므로 선박용밸브에는 많이 채용하는 형태이다.

c) Needle Type Disc : 플러그형 디스크은 유량을 조절하는데 미세하게 조절이 어려우므로 디스

크의 형태를 바늘모양으로 뾰쪽하게 하여 미량의 유량 조절을 목적으로 하고 있다.


d) Ball Type Disc : 플러그형과 같이 디스크 시트와 몸통 시트의 접촉이 쐐기로 이루어지나, 디

스크 시트 형태를 볼 모양으로 되어 몸통시트에 선 접촉이 된다. 쐐기를 크게 하지 못하므로

플러그밸브에 비해 실링성이 떨어지며, 시트가 선 접촉으로 밸브의 수명이 짧다.


e) Cone Type Disc : 이 형태는 플러그형과 니들형의 중간 형태이다.


몸통과 덮개가 십자형태로 이루어지고, 디스크가 직선 유로에 대하여 직각으로 미끄러짐에 따라 밸

브가 완전히 열렸을 때 거의 배관 크기와 같은 유체 통로를 유지하는 밸브이다.



1) 특성

게이트밸브는 배관용 밸브로 가장 대표적인 제품이며, 광범위하게 사용되고 있다.


◆ 장점으로는

- 유체가 밸브 내부를 통과 시에 방향 및 단면의 변화가 없어 압력 손실이 적다.

- 비교적 제작이 용이하여 광범위(소형↔대형, 저압↔고압, 초 저온↔고온)하게 제작이 가능하다

- 부착 면간 거리가 짧으며, 핸들 조작이 가볍다.

- 양면 실링(Sealing)이 가능하므로 밸브를 설치 시에 방향성이 없다.

◆ 단점으로는

- 전 개폐(ON-OFF)용으로만 사용하고 조절용으로는 사용할 수 없다.

※ 반개 상태에서 사용하면 게이트의 배면에 와류가 생겨 유체저항이 크게 되어 밸브에 진동이 발

생 밸브 내면에 침식이 생길 위험이 있다.

- 밸브 높이가 높고, 리프트가 크므로 개폐하는 시간이 많이 걸린다.



2) 구조

게이트밸브의 몸통은 대소를 불문하고 두 개의 원통이 교차된 형상을 가지며 하나는 유체를 흘리

고 하나는 게이트를 수납한다.

게이트밸브에서는 2개의 주요부는 밸브대(Stem)와 게이트를 들어올리는 운동과 게이트 자신이다.


가) 밸브대와 게이트의 운동방법에 따라

a) Rising Stem : 밸브대 상승식은 밸브대의 작동부가 밖으로 나와 있어 이물질의 혼입 등의 염

려가 있으나, 작동부에 주유 등이 수월하고 개폐의 정도를 한눈에 알 수 있다.


• Inside Screw, Rising Stem(ISRS)형 ; 주로 소형, 저압(Class150 이하) 및 동합금밸브에 사

용되는 형태로 덮개의 속에 나사가 가공되어, 게이트를 물고 있는 밸브대의 나사와 작동하는 형.


• Outside Screw, Rising Stem형(OS&Y)형 ; 주로 고온, 고압 및 대형에 사용되는 형태로 슬리브

에 나사를 가공하여 요크에 조립하여, 게이트를 물고 있는 밸브대의 나사와 작동하는 형으로 발

전소용, 석유화학용 및 건축용에서 채택하고 있다.


b) Non-Rising Stem(NRS) : 밸브대 비상승식은 밸브대의 나사가 내측에 있어 외기와 접촉하지

않고 또 밸브대는 패킹부에서 회전하는 것으로 내외부로부터 패킹부에 이물질이 끼이는 위험이

적다. 주로 소형 동합금밸브에 사용되는 게이트 중앙부에 나사를 가공하는 형과 주로 대형 밸브

에 사용 Stem nut에 나사 가공하여 게이트에 끼워 사용하는 형이다. 이 형은 사용압력이 Class

150이하에서 사용되며, 좁은 공간에서 설치 및 작동이 용이하므로 수도용(지하 매설) 및 선박용밸

브에서 주로 채택하고 있다. 또한 이 형은 밸브가 외부에서 전개상태를 알 수 없으므로 인디게이

터(Indicator)를 설치하여야 한다.





나) 게이트(Gate)의 종류


a) Solid Wedge Gate : 게이트가 쐐기 형이며, 일체형으로 몸통의 시트 각도에 따라 게이트의

각도 변화가 불가능하므로 제작이 어려워 소형에서 많이 채택하며 누설 위험이 있다.

b) Flexible Wedge Gate : 게이트가 쐐기 형이며, 일체형으로 게이트의 외부에 홈을 넣어 탄력성

주어, 치수상의 오차나 시트 각도의 변화에 대하여 추종성이 좋아 대형 밸브에 많이 사용된다.

중앙부가 적으면 유연성이 클지라도 강도가 약해 영구 변형을 일으킬 위험이 따른다.

c) Tow Piece Wedge Gate : 게이트가 2쪽으로 각각의 반분의 시트에 대하여 자유롭게 대응하

는 구조로 소형에서 많이 채택되고 있다. 게이트가 분할된 조각이 과도하게 넓혀지는 것을 방지

하지 않으면 안 된다.

d) Double Disc Gate : 게이트가 2쪽으로 이루어져 평행면을 가진 반분씩의 디스크 사이의 쐐

기 면이 밸브대의 추력에 의해서 상호간 밀어 붙여 디스크를 넓혀 시트를 실링(Sealing)한다.

테이퍼를 붙인 쐐기는 디스크를 반분한 일부로 하여도 좋고, 또 분리된 부품으로도 좋다.





e) Parallel Slide Gate : 조작원리는 평행면을 가진 반분씩의 디스크의 사이에 스프링을 넣어

시트에 접촉시킨 상태에서 압력을 가하면 시트가 밀착되여 하류 측에서 밀봉(Seal)이 된다. 게이

트가 내려가는 것을 방지하고 회전하는 것을 방지하는 스톱퍼가 있어야 한다. 고온 고압용으로

많이 사용되며, 증기 서비스에 있어서의 대구경 게이트는 가열 상태에 있는 밸브를 누설이 없도

록 충분히 추력에 의해 닫혀 진 밸브가 냉각되면 시이트 사이가 수축되어 몸통을 가열하지 않으

면 열리지 않은 일이 있다. Parallel Slide Gate 이런 난점을 해소 한 것이다.


f) Through Conduit Gate : 게이트에 토관을 붙여 밸브가 열려 있을 때에 파이프와 같은 형태를

유지하는 것으로, 고온 고압용으로 평행면을 가진 반분씩의 디스크의 사이에 스프링을 넣어 시

트에 접촉시키는 형태(Parallel Slide Gate와 동일형)와 송유용으로 많이 사용되는 Slab형으로 게

이트를 솔리드로 하고 몸통 시트링에 “O”링과 스프링을 넣어 게이트 시트에 접촉시키는 방법이

있다.


g) Knife Gate : 펄프, Slurry 및 폐기물 계통의 점성이 높은 유체에 사용되는 형으로 게이트 끝

을 칼날 같이 하여 Close시에 유체를 절단하면서 닫는다.



비가 오고나면... 뭔가 은은한 향이 나곤 합니다. 


이렇게 비가 온 후에는 나는 향에는 대략 세가지 향이 섞여 있다고 하는군요.




첫번째는 깨끗한 느낌의 향기인데 천둥번개가 치면서 발생하는 오존때문에 나는 향입니다.


약간은 톡 쏘는 듯한 느김의 향기이고 어떻게 보면 수돗물 살균을 위해 쓰이는 오존과 비슷한 느낌의 향이죠.


사람의 코는 정말 미량의 오존도 느낄 수 있는데, 그 수준은 10 PPB(10억분의 1)으로 정말 미세한 양도 느낄 수 있습니다.


비온후같이 극미량의 오존은 깨끗한 느낌을 주지만, 그 농도가 높아지면 사정은 달라집니다. 

높은 농도의 오존은 굉장히 반응성이 높아서 폐속의 세포를 죽이기도 하기 때문이죠.






자 본론으로 다시 돌아와서,


두번째 느껴지는 향은 진하게 풍기는 흙냄새입니다. 


특히 건조한 날의 소나기후에 많이 느껴집니다. 이 향기는 토양속에 서식하고 있는 박테리아때문에 나는 향인데요.

특히 스트렙토마이세스 [Streptomyces]라 불리는 종은 건조할때에 포자를 만들어놓습니다. 비가 오지 않는 건조한 기간이 오래될수록 이 박테리아는 더 많은 포자를 만들어 놓게되지요.

하지만 포자 자체가 냄새를 나게 하는것은 아닙니다.

박테리아가 포자를 만들어 낼때 부산물로 나오는 지오스민 [geosmin]이라는 물질에서 흙냄새가 나는 것입니다.


위에서 오존은 정말 적은양도 향을 맡을 수 있다고 했는데, 지오스민에 비하면 아무것도 아니랍니다.

지오스민은 5 PPT (1조분의 1)농도로도 향을 맡을 수 있기 때문입니다.

도시에서는 흙냄새를 맡기 힘드니, 비온후에 더더욱 잘 느껴질수 밖에 없죠.


세번째로 나는 향은 여러 식물들이 내보내는 오일에서 나는 향입니다. 


이 오일들은 저장되어 있다가 비가 오기 시작하면, 특정 화학물질이 이 오일들을 공기중으로 퍼지게 하여 뭔가 친근한 향을 내뿜게 됩니다.


비온후 향에 대해서는 아직 연구가 완전히 진행된 것은 아닙니다.

다만 1970년대 낸시 거버라는 사람이 분리해낸 "2-isopropyl-3-methoxy-pyrazine"라는 물질이 비냄새와 굉장히 유사하다고 하네요.


비온후에 걷는 거리의 향기. 

이런 속내용이 있었습니다. 재미있으셨을지 모르겠네요~^^


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왜 일하는 시간은 8시간일까?





산업혁명동안, 회사들은 생산성을 높이기 위해 공장을 가능한 한 계속 가동하였다. 즉 해가 뜰 때부터 해가 질때까지 일을 했던 것이다. 하지만, 그런 긴 노동시간에도 노동자들의 임금은 정말로 적었고, 생활을 하기위해서는 어린 자식들까지 공장에 보내기도 했다.


이 당시에는 하루에 10~18시간을 일하는 것이 보통이었고, 일주일에 6일간 일을 했다. 

이러한 상황은 19세기에 접어들며 바뀌기 시작한다.





처음으로 하루 8시간근로를 제안했던 사람은 사회주의를 제창한 인물중 하나인 영국인 로버트 오웬이다. 오웬은 하루를 셋으로 나누어 일하고, 즐기고, 쉬는 시간이 모두 동일 해야 한다고 생각했다. 그래서 1817년 오웬은 노동자들이 하루 8시간만 일하자는 캠페인을 벌인다. 안타깝게도 이 캠페인은 주목을 끌지는 못했지만, 19세기 전반에 걸쳐 근로자의 환경과 근무시간에 조항들이 개선되어졌다. 예를 들어 1847년의 공장법에서는 여자와 어린이는 하루에 10시간만 일하도록 개선된 것등이 그렇다.


이렇게 근로조건 개선은 천천히 이루어지다가, 1905년부터 산업체들은 합의에 따라 8시간 근무를 시작하게 된다.

그중 1914년 포드자동차는 8시간 근무를 적용하였을 뿐만아니라 근로자의 임금도 두배로 늘렸다. 이는 산업계에 충격을 주었고 이내 포드의 생산성 증가로 2년만에 이익이 두배로 늘게되었다. 이와 같은 사실은 다른 산업체에 8시간 근무를 전파하는데 도움을 주었고 1937년에 이르러서 미정부는 8시간 근무를 공식화 하였다.




왜 게, 랍스터, 가재, 새우같은 갑각류는 요리하면 빨간색으로 변할까?





보통 갑각류들은 청록색 계열에서 회색계열의 색을 띄며 드물게는 갈색이나 녹색을 띠기도 한다. 이 갑각류들의 껍질은 여러 색소로 구성되어 있는데, 빨간색을 만드는 것은 아스타잔틴(astaxanthin)이라는 카로티노이드(동식물에 널리 분포한 색소)때문이다.

참고로 연어살의 붉은 색도 이 아스타잔틴때문이다.


이 갑각류들이 살아 있을 때에는 청록색이나 회색을 띄는 다른 단백질사슬때문에 아스타잔틴이 숨겨져서 보이지 않는다. 

하지만, 열을 가하게 되면 이 단백질사슬은 끊어져 변형되지만, 아스타잔틴은 안정적으로 남아있는다. 따라서 갑각류를 요리하게 되면 남아있는 아스타잔틴 덕분에 빨간색으로 보이게 된다.




희귀종인 블루랍스터나 옐로우 랍스터는 요리하게 되면 어떨까?


역시 똑같이 빨갛게 변하게 된다.


단! 알비노증에 걸린 갑각류는 애초에 색소를 포함하지 않으므로 요리를 한다고 해서 빨간색이 나타나지 않고, 흰색을 그대로 유지하게 된다.





블랙프라이데이 (Black Friday) 가 연중 최대 쇼핑일이라고?



직구족들이 슬슬 늘어가는 이때에, 미국의 풍습(?)인 블랙프라이데이가 쇼핑의 좋은 기회로 알려지면서 많은 사람들의 관심을 끌고 있다. 그렇다면, 정말 블랙 프라이데이는 미국의 최대 쇼핑일일까?


우선 블랙프라이데이는 11월 마지막 목요일 추수감사절(Thanksgiving Day) 다음날인 금요일이고, 이때에는 크리스마스를 앞두고 선물을 구입하려는 사람들에게 여러가지 프로모션과 세일을 가지고 유혹을 하는 날이다.


하지만 과연 이날이 알려진것처럼 연중 최대의 쇼핑일일까??


결론부터 말하자면, 정답은 No. 이다. 사실 블랙프라이데이는 Top 5에도 들어가지 못하는 날이다.


실제로 연중 최대 쇼핑날은 다름아닌 크리스마스의 바로 전 토요일이다. 크리스마스가 목요일이나 금요일이라면 이 양상은 조금 바뀌게 된다. 이것은 얼리버드들보다는 선물을 뒤늦게 챙기는 사람들이 많기 때문이다.





 사람들은 심리적으로 더 많은 선택의 가능성 때문에 미루기를 선택하기 쉽고, 이 덕분에 블랙프라이데이 때에 매장에 사람들은 북적이지만 실질적으로 구매로 이뤄지지 않게 된다. 


반면 크리스마스 직전 토요일에는 각자 이유들은 있겠지만, 실질적으로 선물 구매의 마지노선이 되기 때문에 쇼핑을 결심하게 된다.


그러므로 무엇인가 크게 이벤트를 준비하는 상인이라면, 블랙프라이데이보다는 크리스마스 직전 주말을 공략하는게 좋을 것이다.